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　　“一窝蜂”都去上马一个目标车型，很快就会将其发展之路堵死。罗向群举例称，国内动力电池行业前几年在“缺芯少电”的情况下，由于门槛不高，于是，地方上马、企业扩产、新项目大量涌现，不过几年时间，动力电池行业产能迅速从不足发展到严重过剩，目前仍有扩建项目尚未完工。这期间，浪费了人力物力财力，这样的教训值得汲取。“往往先行者会成功占领增程式有限的市场，等到后来者再进入时就会逐渐饱和了。在如今瞬息万变、变幻莫测的汽车市场面前，把握用户需求和内在规律才是车企应该做的。”罗向群说。