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　　众所周知，由于柴油在气缸内压燃并产生高压与高温，这就要求柴油发动机各有关零件具有更高的结构强度和刚度。同时，为保障柴油发动机燃油经济性的优势，需要燃油供给系统拥有更精准的匹配。这些因素导致了柴油车的生产技术难度要高于汽油车。在国内，也只有以先进技术闻名的大众汽车推出过捷达、宝来、奥迪A6等柴油轿车。华泰汽车与意大利知名乘用车柴油发动机公司VM深度合作，通过技术引进、吸收与创新，拥有了清洁柴油发动机的自主知识产权与生产能力，并成功应用于中国首款中高级柴油轿车B11上，一举打破了外资车企对我国清洁柴油轿车领域的技术垄断，向汽油轿车一统天下的格局发起了挑战。

　　依托清洁柴油动力的技术平台，首辆轿车华泰B11就定位于中高级柴油轿车，填补了国内中高级柴油轿车产品的空白。凭借德国博世高压共轨电控燃油直喷(CRDI)技术、可变截面涡轮增压（VGT）技术、中冷废气再循环(EGR)技术三大主流柴油发动机技术的应用，华泰B11 2.0T柴油轿车与同级别的直喷汽油机轿车相比，动力提升50%以上、油耗降低30%左右、碳氧化物排放量减少25%左右。华泰B11的升功率更是达到了55.25千瓦，与柴油版奥迪A6 2.7L的升功率相比也是有过之而无不及。